艾默生ups参数_艾默生ups如何设置参数

1.关于UPS的电池容量？

2.柴油发电机与UPS不匹配问题探讨

我把一些重要的参数给你，你参考一下，以下参数是我参照我们生产的工业用大功率ups中技术指标。

市电输入：3p3w

其他输入：1p2w

输出：1p2w

市电输入范围：正负20%

直流输入范围：正负20%

旁路输入范围：正负20%

市电低压关机点：负20%

直流低压关机点180v

直流低压恢复点200v

直流高压报警点320v

直流高压关机点360v

旁路低压报警点176v，即负20%，恢复点178v

100%负载可长期运行，110%负载运行30分钟，125%运行10分钟，150%负载直接转旁路。

有如下保护功能：

温度高保护，瞬间过流保护，输入输出过压，欠压保护，防雷保护，防浪涌保护，急停保护，检修保护，

当市电，直流，旁路任两者直接随意切换，切换时间应小于1ms，无旁路时，逆变输出频率应偏差不大于0.05hz，波形失真度应至少小于5%，负载越变实验应符合国标。

关于UPS的电池容量？

你好：

——★1、负载电气200w，选择标称值250W的UPS就可以长时间安全运行了。

——★2、“停电能顶至少一个小时”的关键，在电瓶。以200w的负载计算，电瓶的供电能力应该是200W×1小时＝200Wh（瓦时）。

——★3、根据电瓶电压来计算容量：以24V电瓶为例：200Wh÷24V＝8.3Ah（安时）。考虑到UPS的转换效率约0.7，计算容量为：8.3Ah÷0.7＝11.9Ah。可选择标称值为12Ah、24V的电瓶。

——★4、以上是工作1小时的配置。如果要加长时间，可相应的增大电瓶容量。

柴油发电机与UPS不匹配问题探讨

问题：Smart-UPS上的电池容量指示灯一起闪烁并且 PowerChute plus软件也报告电池放电的现象并不是UPS或 PowerChute plus 出故障的显示。

解决方法：

当在线运行时，剩余的可运行时间（通过Smart-UPS的微处理器来计算）必须至少要比低电量信号告警时间多2分钟。否则电池LED灯就会闪亮。

可选方案1

重新调整低电量信号时间，将其设为一个较低的值。一台Smart-UPS在满负载的条件下的总运行时间约为15分钟。低电池信号告警时间被设为7分钟。如果由于电池放电所剩的运行时间为8分钟或更少时，那么亮着的电池LED灯就会开始一起闪烁。试着通过configuration菜单及PowerChute plus中的UPS关闭子菜单将低电量信号告警时间设为一个较低的值。 设置选项中可选的最低值是2分钟。

可选方案2

减少负载或更换电池。一台Smart-UPS中的固件是设计成能持续多年的，但是电池是消耗性产品。随着电池的老化，电池的保有容量也会下降从而导致可运行的时间逐渐降低。一旦所剩余的可运行的时间离低电池信号告警时间不到2分钟时，电池LED灯会开始闪烁，并且PowerChute plus/SmartSlot会报告“UPS在放电”。如果一个已经运行了较长时间的电池在承受一个很重的负载的话，试着减少连接的负载，如果你的UPS较老，试着更换电池，通常的电池寿命是3到6年。

可选方案3

进行一次运行时间校准。这是一个手动程序，请不要与通过 PowerChute plus进行的运行时间校准混淆。在Smart-UPS内部的电池是由UPS内部的微处理器来控制的。有时候有必要重新设置这台微处理器，尤其是当安装了新电池之后。停止运行PowerChute plus 软件并断开所有连线，在此过程中，必须至少有30%的负载连接到UPS上，但是这个过程会使UPS关掉并切断电源供电。所以，将一个非关键性的负载连接到UPS上，然后断开市电使UPS工作在电池状态直到它完全关闭。确保存在30%的负载！再将UPS插回墙上的插座使它重新充电（在关闭且没有负载的状态下充电要更快）。当UPS重新充电完毕后，“所剩运行时间”的计算应该更加精确。

背景：

一台APC的 Smart-UPS有一部微处理器用于计算运行时间，该计算主要是根据与UPS连接的负载以及它的电池容量来进行的。在前面板的显示板的右侧有5个竖直的指示灯，每个LED都是一种电池电量的显示，这种显示是以20%为间隔：20，40，60，80，100%（从下往上）。比如说，电池的电量为99%，那么5个LED中有4个发亮。

为了确保一个操作系统在使用PowerChute plus或SmartSlot附件时能够正确关闭，Smart-UPS会产生一个告警提示UPS已经达到一个低电量状态。这个告警提示是一个可听（快速蜂鸣音），可看（电池LED闪烁）并可通过PowerChute plus软件的图形界面读到的提示。为了计算这个“低电量状态”，所有的Smart-UPS产品都有一个预先设定的2分钟低电池电量信号告警时间（这是工厂的缺省设置）。一共有4种用户可改变的设置：2，5，7或10分钟。如果一台UPS的总运行时间被设为2分钟，那么告警指示会在关闭前2分钟被激活。与此类似，如果一台UPS的总运行时间为30分钟，低电池电量告警时间设为10分钟，那么UPS会在低电池电量告警提示之前在电池状态下运行20分钟。

总的运行时间主要取决于2个因素，电池容量及UPS的负载大小。UPS的负载与依靠电池供电的运行时间是成反比的：当负载增加时，电池的运行时间降低，反之同理。当市电掉电时，UPS电池开始放电，以支持所连接负载，当市电恢复后，Smart-UPS会自动开始给它的电池再充电

? 市电中断供电时，UPS整流器停止工作，电池逆变工作。同时柴油发电机失压缺相保护器检测到市电信号中断，发电机顺利启动后油机切换柜5秒后将发电送到配电柜，通过三菱断路器组成的ATS切换到发电机给UPS带载。但是在带载过程中，发电机和UPS存在不匹配问题。 本文结合文献资料分析威尔逊柴油发电机与艾默生HipluseUPS不匹配的具体情况来分析，具体文献就不引用了，毕竟不是写论文。

1、柴油发电机供电模型

威尔逊柴油发电机是无刷励磁三相交流同步发电机，交流发电机所产生的电力输出是通过一个闭合回路进行的，主要由主转子、主定子、励磁转子、励磁定子、自动电压调节器AVR(automatic voltage

regulator)、旋转整流器等组成。AVR调整励磁电动势可实现对输出端电压的控制，使发电机在空载到满载都能保持稳定的输出。

如图为柴油发电机等效电路模型，Z为发电机内阻抗，E为发电机励磁电动势，U为输出端电压，I为输出电流。当发电机带感性负载时，输出端电压U小于励磁电动势E，通过发电机自动电压调节器AVR(automatic voltage regulator)调整励磁电动势E可实现对输出端电压U的控制。当带容性负载时，由于电流方向相反，输出端电压U大于励磁电动势E，仅仅调节励磁电动势E不能实现输出端电压U全范围可调，有可能导致输出电压过高，发电机AVR调整到励磁临界值会欠励磁保护停机。所以，发电机带容性负载能力弱。

2、变压器供电模型

变压器内阻抗较小，忽略不计，所以励磁电动势E=输出端电压U。中心负载对于整个市电电网来说也忽略不计。

3、UPS

1#UPS主用，逆变器跟踪旁路市电，2#UPS逆变器跟踪1#UPS逆变器输出。但是UPS网页监控上面显示两个UPS都逆变器不同步，应该为各自和自己的旁路不同步。因为1#不和旁路同步，那么2#自然就不和旁路同步，但是两个逆变器必须在同步状态，不然两个UPS之间的环流超限。

4、不匹配原因分析

1）柴油发电机输出电压波形即UPS输入电压波形畸变严重

工频UPS谐波电流畸变较大，绕组发热，整流器异常。目前UPS和发电机容量比为1：3.44，满足经验值要求，可抵抗谐波电流冲击。同时UPS输入端并接的滤波器可吸收五次谐波。

2）UPS以轻载状态接入柴油发电机时，柴油发电机励磁消失停机

原因1：UPS输入电流谐波在满载时幅值最大，UPS的LC滤波器容量都是以满载时谐波电流含量为基础设计的，改善波形质量和提高功率因数。但在UPS空载和轻载时，UPS会呈现很强的容性，IT负荷也有较强的容性。根据柴油发电机模型，发电机AVR调整到励磁临界值会欠励磁保护停机。

原因2：UPS容性无功功率过大，超过发电机容性无功功率输出范围。

原因3：逆无功功率超过门限值，告警停机

3）UPS输出侧负载不变时，UPS输入电压电流出现低频振荡

发电机AVR励磁调压控制系统和UPS整流器电压调节系统相互影响，理论分析过于复杂，简单来说就是整流器在矫正过程中，发电机AVR也在矫正输出，两个控制器的调节可能会相互影响产生低频振荡。

5、设备现象分析

1）市电供电艾默生UPS时，电容补偿柜投入的电容较以往少，基本不投入。

LC无源滤波器过补偿，提供无功功率返送会低压系统。

2）两个滤波器都开启，1#发电机可带载，2#发电机开启后停机。

1#发电机输出380V，2#发电机输出400V，UPS单机负载率28%左右，属于轻载，UPS呈现容性。2#发电机AVR更早调整到励磁临界值会欠励磁保护停机或者2#发电机无功功率设置问题(逆无功功率参数设置)。

3）只开启一个滤波器，提高2#发电机逆无功功率参数，1#发电机带载正常，2#发电机有时显示逆变器不同步。

UPS网页监控频繁显示逆变器不同步，也就是旁路超出逆变器跟踪范围。那可以推测：UPS额定电压380V，2#发电机额定输出电压400V，有可能是出现低频振荡让2#发电机输出超过逆变器跟踪范围。

6、网络资料：汕头雷达站类似情况

设备：科士达EP-60型 50KW UPS，法国SDM0-JS150Ⅱ 120KW发电机。? 现象：转速和输出电压不稳定，转速1500-1560来回游荡(游车)，电压340-460V上下波动，频率47-53上下漂移。

判断：雷达扫描时频繁加高压关高压，负载波动超成发电机输出不稳定。

解决办法：调整柴油机高压油泵上的调速器(调转速)和发电机上的AVR(调电压电流频率)，将法国SDM0柴油发电机的各项指标调节到UPS范围内。

7、结果分析

通过上面的分析，两台柴油发电机除了输出电压参数外，其他输出参数一致，唯独2#会出现不同步告警。所以推测发电机输出电压可能产生影响，将电压调节器AVR的参数从400V调整为380V。同时AVR响应速度过快也会和敏感性UPS也存在稳定性影响，发电机电压调节板有sensitivity选择，不知发电机是否减低响应速度（sensitivity）和也不确定调节后的影响。

囿于知识水平有限，理论分析和实际情况也有差别，但是2#发电机调节电压到380V可以更好匹配额定电压为380V的UPS，也没有风险。而且从表面来看，和1#发电机输出参数也保持一致。

8、咨询厂家工程师

? 逆变器跟踪旁路的是频率、相位、电压。不同步有可能是频率跟踪速率问题，默认是0.1HZ/S。也有客户存在这样的情况，其它小UPS正常，大型UPS跟踪速率慢。也不排除电压问题，电压超限是10%（342-418V）。

9、综合结论

1）电压超限不同步

柴油机和UPS不匹配，存在某种振荡，电压(10%)、频率(5%)、相位不符合要求。但能够做的只能调节发电机输出电压，瞬时电压超过418V。

2）频率跟踪速率

275KVA的机子频率输出很稳，猜测：新275比旧275技术先进，AVR频率调整更加频繁精准。但UPS跟踪速率慢，在柴油机调整过程中，UPS有时跟不上，逆变器本振工作造成频率不同步。

10、解决办法

频率问题还是电压问题，抑或相位问题，那发电机输出时怎么才能确定是什么原因呢，负载问题还是发电机AVR问题？示波器可以解决定位到具体原因。在发电机发电时，将 示波器 的触头接在ups旁路和ups主路输出，对析两路交流电的匹配情况。当然，请注意示波器触头的电压等级哦，毕笔者本来要使用示波器看看的，但害怕示波器太贵重，赔不起就放弃了。那么，不匹配后ups偶尔显示逆变器不同步有啥影响呢？逆变器故障后可能会有掉电风险，因为不同步时静态切换开关切换可能不成功。还有主路超限后，电池频繁发**响电池寿命。